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　　減速電機(jī)是一種連接設(shè)備或者機(jī)器的傳動(dòng)減速裝置齒輪箱，主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、齒輪箱集成裝配而成，具備連接、傳動(dòng)、減速、提升扭矩等功能；減速原理由驅(qū)動(dòng)源的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速電機(jī)的作用主要是降低輸出轉(zhuǎn)速(減速)、提升扭矩(載荷能力)的作用。
 

　　減速電機(jī)漏油的原因有以下兩個(gè)方面：
 

　　(1)減速機(jī)的出軸端是靠間隙密封的，一部分油被密封蓋擋住，而另一部分油由于軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)有壓差的存在，隨軸漏出箱外。
 

　　(2)動(dòng)密封處沒(méi)有回油孔，只靠間隙回油，但在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).油很難回到油箱。使用的潤(rùn)滑油黏度較高時(shí)，油的流動(dòng)性差，返回油箱更困難。
 

　　針對(duì)以上原因可采取以下措施：在使用黏度較高的潤(rùn)滑油時(shí)，在減速機(jī)上加放氣孔，以降低減速機(jī)的內(nèi)部壓力。在對(duì)輪與軸承內(nèi)套間加一套筒，使其隨軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承端制作一擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶，并利用對(duì)輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊，以防油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方[句成20°角。這樣，一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤(rùn)滑油不受阻力，以便有足夠的潤(rùn)滑油通過(guò)；三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強(qiáng)的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機(jī)殼下部和軸承透蓋較下部各鏟一個(gè)回油槽，裝配時(shí)使其對(duì)正，這樣，從軸承流過(guò)的潤(rùn)滑油被擋油盤(pán)擋住后，均通過(guò)回流槽流人油箱，達(dá)到不漏油的目的。